康明斯6BT5.9柴油機曲軸的主軸承蓋螺栓和連桿螺栓的擰緊扭矩是多少？

在擰緊螺栓和螺孔之前，應(yīng)再次檢查康明斯6B5.9柴油機的主軸承蓋螺栓和連桿螺栓，并且螺栓螺紋應(yīng)充滿少量潤滑油。 ，然后安裝螺孔進(jìn)行緊固。 擰緊螺栓時，主軸承和連桿軸承螺栓的擰緊扭矩順序不同。 在這里，我們介紹了相應(yīng)的擰緊方法和要求。 （1）曲軸主軸承蓋螺栓從中間到兩側(cè)依次擰緊，并擰緊3次。 第一個緊固扭矩為50N-m，第二個緊固扭矩為80±6N“ m，第三個角度為60。土壤50，最終緊固扭矩可達(dá)到170N-m0（2）連桿的緊固順序螺栓 交替擰緊兩個螺栓并分兩步執(zhí)行。第一個擰緊扭矩為55N-m。第二個擰緊扭矩為600，最終擰緊扭矩為126N“ m0對于擰緊方法，需要說明拐角 這里。 康明斯6BT5.9柴油發(fā)動機是從美國進(jìn)口的，具有較高的裝配精度。 鍵螺栓采用不同的擰緊角要求，請先擰緊螺栓，然后按。最好使用拐角裝置擰緊角。 如果沒有條件，則可以在螺栓的六邊形上標(biāo)記，以根據(jù)該標(biāo)記旋轉(zhuǎn)標(biāo)記。 而已。 （4）目前，許多維修人員使用的許多扭矩扳手較舊，并且在使用中沒有校對。 認(rèn)為擰緊螺栓就足夠了。 如果不按照裝配要求進(jìn)行擰緊，扭矩過大的現(xiàn)象就很嚴(yán)重，并且有很多維修人員認(rèn)為擰緊扭矩是燃盡的，在大多數(shù)測量中都沒有意識到擰緊的重要性。 通常會由于過大的力而導(dǎo)致主軸承蓋和連桿變形并造成不必要的損失，因此擰緊螺栓必須使用更好的可調(diào)擰緊扳手，擰緊前必須進(jìn)行校對，以避免過大的力和故障。 滿足擰緊扭矩的要求。 （5）建議不要連續(xù)使用連桿螺栓，因為連桿在發(fā)動機曲軸連桿機構(gòu)中起著重要的作用，并且其V.運動速度更快。 如果多次使用螺栓，則會出現(xiàn)不同程度的疲勞變形，伸長率，微裂紋和其他故障。 一旦破裂，意料之外的損失將從天而降。 由于連桿螺栓是安全部件，因此不建議連續(xù)使用。